Klaipēdas osta

Klaipēdas osta jau sen ir kļuvusi par svarīgāko Lietuvas tirdzniecības tīklu krustpunktu. Tā ir pazīstama jau kopš XIII gadsimta, un simtiem gadu garumā baļķu kravas līdz Klaipēdas ostai tika nogādātas pa lielāko Lietuvas upi Nemunu, pārējās preces ar zirgu pajūgiem tika nogādātas tieši krastmalā un iekrautas kuģos. Tas bija galvenais veids, kā vietējās preces vai izejvielas sasniedza pārējo pasauli.

Arī mūsdienās Klaipēdas osta savieno Lietuvu un kaimiņvalstis ar pārējo pasauli un kalpo par veco tranzīta ceļu no Austrumiem uz Rietumiem un atpakaļ. Klaipēdas jūras osta ir Baltijas jūras ziemeļu neaizsalstošā jūras osta ar labi attīstītu infrastruktūru un vietējās pašvaldības un akadēmiskās sabiedrības atbalstu. Klaipēdas osta šobrīd ir viena no līderēm reģionā. Turpmākie plāni un ieguldījumi ostas paplašināšanā nostiprinās tās pozīcijas Rietumu — Austrumu tranzīta koridorā un padarīs to par nopietnu tirgus dalībnieci Baltijas jūrā.

Šodien Klaipēdas osta ir kļuvusi par īstu tranzīta mezglu kravām, kas tiek sūtītas uz Lietuvu un kaimiņvalstīm vai no tām. Kravas ostā tiek piegādātas kā atsevišķi vai konsolidēti sūtījumi pa autoceļiem un dzelzceļu vai nu beramkravās, vai konteineros. Lielgabarīta un virssvara sūtījumi tiek netraucēti apstrādāti gan importa, gan eksporta virzienā, un tranzītā caur Klaipēdu sūtījumi sasniedz Kazahstānu vai Mongoliju, kā arī galamērķus Baltijā un aiz tās robežām.

Tā kā Klaipēda ir ziemeļu neaizsalstošā osta, tā ir vadošā starp citām Baltijas jūras ostām konteineru pārkraušanas jomā. Ostas izaugsmi ievērojami ietekmēja konteineru pārvadātāja „MSC“ lēmums 2008. gadā Klaipēdā atvērt konteineru termināli. Labi attīstīts tuvsatiksmes kuģošanas tīkls (nelieli attālumi līdz Zviedrijas, Vācijas, Polijas, Somijas un citām ostām) un plašs loģistikas pakalpojumu un termināļu klāsts nodrošina Klaipēdas jūras ostai lielisku spēju apstrādāt dažāda veida kravas:

– Ģenerālkravu terminālis — lielākā ostas daļa noliktavu un noliktavu telpām, kur tiek apstrādātas dažāda veida kravas.

– Minerālmēslu beramkravu terminālis — nodrošina lielu „PANAMAX“ tipa kuģu iekraušanu un apkalpošanu sauso minerālmēslu pārvadājumiem.

– Šķidro minerālmēslu un ķīmisko produktu terminālis ar minerālmēslu dzesēšanas un recirkulācijas sistēmu, kas efektīvi nodrošina kristalizētu kravu iekraušanu.

– Beramo graudu terminālis ar kupolveida noliktavām, lai optimāli izmantotu ierobežoto kravas iekraušanas teritoriju kviešu, miežu, rudzu un citu graudu veidu pārkraušanai.

– Ro-ro terminālis — intermodālo pārvadājumu savienojuma punkts. Šis terminālis nodrošina kravu pārkraušanu, ko pārvadā ar kravas automašīnām, pa dzelzceļu vai pārvietojamām platformām, un tam ir iespēja apkalpot dažādas kravas, kas atrodas vagonos, konteineros, platformās vai treileros.

Galvenie ro-ro pārvadājumu virzieni:

– Klaipēda — Ķīle (Vācija)
– Klaipēda — Karlshamna (Zviedrija)
– Klaipēda — Kopenhāgena — Orhūsa — Fredericia (Dānija)
– Klaipēda — Zasnica (Vācija)

Klaipēdas osta gadu gaitā ir nostiprinājusi savu nozīmi Lietuvas ekonomikā. Tā turpina attīstīties un augt gadu no gada, pārspējot savus rekordus pārkrauto kravu svara un daudzuma ziņā. Tās novietojums starp austrumiem un rietumiem, kā arī spēja apkalpot uzņēmumus visu gadu padara to par īpašu tranzīta mezglu Jūsu kravām, kas tiek sūtītas uz Baltijas valstīm un ārpus tām.

Ostas informācija:

Ģeogrāfiskās koordinātes: 55043’Z 21007’A
Ostas teritorijas platība 519 ha
Ostas akvatorijas platība 897 ha
Ostas piestātņu garums 26 923 m
Ostas dzelzceļa garums 79 000 m
Ģenerālkravu noliktavu telpas 89 013 m²
Beramkravu noliktavu telpas 143 700 m²
Saldētavas 47 550 m²
Atklātas noliktavas 934 677 m²
Šķidro kravu cisternu tilpums 738 300 m3

Saite uz oficiālo Klaipēdas ostas tīmekļa vietni — portofklaipeda.lt