Kravu autopārvadājumu TIR vārdnīca

AC.2 (Administratīvā komiteja)

TIR Administratīvā komiteja (AC.2) ir Konvencijas augstākā institūcija, un to veido visas Konvencijas līgumslēdzējas puses. Tā parasti tiekas divas reizes gadā pavasarī un rudenī ANO/EEK vadībā Ženēvā, lai apstiprinātu Konvencijas grozījumus un dotu iespēju visām valstīm, kompetentajām iestādēm un attiecīgajām starptautiskajām organizācijām apmainīties ar viedokļiem par sistēmas darbību.

AskTIR (TIR zināšanu asociatīvā programmatūra)

TIR zināšanu asociatīvā programmatūra — programmatūra, kas ļauj asociācijām efektīvi pārvaldīt visu TIR karnešu administrēšanu (krājumu pārvaldība, kontrole utt.). „AskTIR“ programmatūra tiek uzskatīta par „ATIRS98“ programmatūras pēcteci.

Asociācija, kas sniedz garantiju

Tā ir asociācija, ko TIR procedūrā iesaistītās līgumslēdzējas puses muitas dienesti ir apstiprinājuši kā garantijas sniedzēju turētājiem, kuri izmanto TIR procedūru.

ATA karnete

Muitas dokuments, kas paredzēts noteiktu preču (komerciālu paraugu un reklāmas rullīšu, starptautiskām izstādēm paredzētu preču, noteikta veida profesionāla aprīkojuma) pagaidu ievešanai, ja ir skaidrs nodoms, ka tās tiks atkārtoti eksportētas tādā pašā stāvoklī, kādā tās tika ievestas. ATA karnetes aizstāj parastās importa un eksporta procedūras atbilstošām precēm ar nosacījumu, ka karnetes izdevējam tiek iesniegta pietiekama garantija vai skaidras naudas iemaksa, lai segtu iespējamās muitas prasības dokumenta ļaunprātīgas izmantošanas gadījumā. Shēmu pārvalda Starptautiskā Tirdzniecības kamera (STK), kas atrodas Parīzē un kas pilnvaro valstu Tirdzniecības kameras tās vārdā izsniegt dokumentus.

ATIRS98 (Asociāciju TIR sistēma 98)

Programmatūra, kas palīdz asociācijām pārvaldīt karnešu izsniegšanu, atgriešanu un kontroli. Starptautiskās Autotransporta apvienības (IRU), asociāciju un muitas iestāžu ievadītie dati ietver:
– karnetes numuru;
– izdošanas datumu, turētāja unikālo numuru un derīguma termiņa beigas; kā arī
– datumu, kurā karnete pēc izmantošanas tiek atdota izsniedzējai asociācijai;
– „SafeTIR“ sistēmas informāciju.

Atzīme par aizdomām

Saskaņā ar TIR konvencijas noteikumiem muita izdara atzīmi par aizdomām attiecībā uz TIR karneti gadījumos, kad tiek atklāta acīmredzama neatbilstība vai ir aizdomas par kādu citu pārkāpumu, kas potenciāli var radīt muitas nodokļu un nodevu zaudējumus. Kā piemēru var minēt neatbilstību starp TIR karnetē deklarēto iepakojumu skaitu un faktiski izkrauto iepakojumu skaitu galamērķī, vai ja muitas plombas ir salauztas pirms preču ierašanās galamērķa muitas iestādē.

Autopārvadātājs

Tas ir autopārvadājumu uzņēmums.

Autotransporta līdzeklis

Nozīmē ne tikai jebkuru mehāniskās piedziņas autotransporta līdzekli, bet arī jebkuru piekabi vai puspiekabi, kas paredzēta sakabināšanai ar to.

Ārējais tranzīts

Ir tranzīta darbība, kad transportlīdzeklis un preces ir uzrādītas nosūtīšanas punkta muitas iestādē nosūtītājvalstī un ir ceļā uz izvešanas muitas iestādi no tās pašas valsts.

CPD (Carnet de Passage en Douane)

Tas ir vispāratzīts muitas dokuments, kas aizstāj valsts tranzīta vai pagaidu ievešanas procedūras transportlīdzekļiem, kā arī atsevišķas valsts kontroles sistēmas, jo tas nodrošina starptautiski atzītu pagaidu ievešanas dokumentu un garantiju, kas attiecas uz visiem nodokļiem un nodevām, kas jāmaksā ārvalstu uzņēmējiem un kas tiek izmantoti valsts muitas vajadzībām.

CUTE (Muitas lietojumprogramma TIR darījumu reģistrēšanai)

Lietojumprogramma, ko nodrošina Starptautiskā Autotransporta apvienība (IRU) kā vienu no veidiem, kā fiksēt un nodrošināt TIR karnetes izbeigšanas datu („SafeTIR“ sistēmas datu) elektronisku pārsūtīšanu. Muita var izmantot šo lietojumprogrammu, lai ievadītu datus terminālī, kas formatē datus atbilstoši WP.30 standartam un nosūta tos uz IRU datubāzi. Pēc tam šai informācijai var piekļūt muitas iestādes visā pasaulē, kā arī līgumslēdzējas asociācijas.

Daļēja izkraušana

Ja preces tiek daļēji izkrautas pirms galamērķa. Plombas ir jāsalauž un jāuzliek jaunas plombas. Šis fakts jāatzīmē uz visām atlikušajām TIR karnetes kvītīm. „SafeTIR“ sistēmas dati, kas apliecina daļēju izbeigšanu, jānosūta uz IRU datubāzi. Pirms izkraušanas precēm ir jāšķērso starptautiskā robeža. Visām izbraukšanas darbībām jānotiek pirms izkraušanas.

Galamērķa valsts

TIR konvencijas izpratnē ir TIR procedūrā iesaistītā valsts (līgumslēdzēja puse), kurā TIR darbība ir pabeigta un izbeigta galamērķa muitas iestādē.

HGV

Apzīmē smago kravas transportlīdzekli, un TIR konvencijas izpratnē ir ne tikai jebkurš mehāniskās piedziņas autotransporta līdzeklis, bet arī jebkura piekabe vai puspiekabe, kas paredzēta sakabināšanai ar to.

HS kods

HS ir Pasaules Muitas organizācijas (PMO) izstrādātā harmonizētā muitas un statistikas klasifikācijas sistēma. Tajā ietverti preču apraksti angļu un franču valodā, kā arī attiecīgie sešciparu kodi un mērvienības. HS sistēmu kā muitas un statistikas nomenklatūras pamatu izmanto lielākā daļa pasaules valstu.

HVG

„Augstas vērtības preces“ rada lielāku risku garantiju ķēdei. Turētājam, kas vēlas veikt tranzītu ar HVG, ir jāsniedz papildu garantija, un tam ir jābūt ar lielisku darbības pieredzi (dažreiz tās dēvē par HRG — augsta riska precēm).

Iekšējais tranzīts

Ir tranzīta darbība, kuras ietvaros transportlīdzeklis un preces ir izgājušas galamērķa valsts ievešanas muitas iestādes pārbaudes un ir ceļā uz galamērķa muitas iestādi šajā valstī.

Iepriekšējs paziņojums

EK Regulas Nr. 2454/93 455.2. pants — {tikai ES dalībvalstīm} — ja divu mēnešu laikā no TIR karnetes pieņemšanas datuma iebraukšanas vai izbraukšanas dalībvalsts muitas iestādēm netiek atgriezts TIR karnetes 2. kvīts izbeigšanas apliecinājums, minētās iestādes informē attiecīgo garantijas sniedzēju asociāciju, neskarot paziņojumu, kas jāsniedz saskaņā ar TIR konvencijas 11. panta pirmo daļu. Tās informē arī TIR karnetes turētāju un aicina gan viņu, gan attiecīgo garantijas sniedzēju asociāciju iesniegt pierādījumus, ka TIR darbība ir izbeigta. Pirms iepriekšēja paziņojuma nosūtīšanas muitai „CUTE-Wise“ sistēmā jāpārbauda, vai tajā ir iekļauta informācija par darbības izbeigšanu.

Importa vai eksporta nodevas un nodokļi

Muitas nodokļi un visas citas nodevas, nodokļi, maksas un citi maksājumi, kas tiek iekasēti par preču importu vai eksportu vai saistībā ar to, bet neskaitot maksas un maksājumus, kuru apmērs nepārsniedz aptuvenās sniegto pakalpojumu izmaksas vai naudas sodus un sankcijas.

Informācijas sistēma „CUTE-Wise“

(Muitas lietojumprogramma TIR darījumu reģistrēšanai — Vispasaules informācijas pieprasījumu sistēma)
Šī lietojumprogramma „CUTE-Wise“ ir neatņemama sistēmas „SafeTIR“ arhitektūras daļa, un to var izmantot tikai valstu muitas iestādes un asociācijas, kas izsniedz TIR karnetes, kā arī citi IRU oficiālie partneri, kas iesaistīti riska pārvaldībā. Tā ļaus muitas amatpersonai veikt informācijas meklēšanu datubāzē, lai iegūtu informāciju par TIR karnešu darbību izbeigšanu, informāciju par nederīgām TIR karnetēm un citu būtisku informāciju. Lietojumprogramma „CUTE-Wise“ ir pieejama, ievadot lietotāja identifikatoru un paroli, vietnē cutewise.org.

Intermodālie pārvadājumi (TRANS/WP.24/2000/1)

Kravu pārvietošana vienā un tajā pašā kravas vienībā vai autotransporta līdzeklī (t. i., konteinerā), secīgi izmantojot divus vai vairākus transporta veidus, kur transporta veidu maiņa notiek bez preču pārkraušanas. Paplašinātā nozīmē termins „intermodalitāte“ tiek izmantots, lai apzīmētu transporta sistēmu, kurā izmanto divus vai vairākus transporta veidus, lai pārvadātu vienu un to pašu kravas vienību vai kravas automašīnu integrētā, bez iekraušanas vai izkraušanas, transporta ķēdē [bez starpposma pārkraušanas darbībām]. Sk. arī terminu „kombinētie pārvadājumi“.

Karnešu atgriešana, ko veic asociācija

Asociācija nosūta TIR karneti atpakaļ IRU (piemēram, ar beigušos derīguma termiņu un neizsniegtu vai izsniegtu un izmantotu, vai izsniegtu un neizmantotu). Tas notiek divos posmos: no izsniegšanas punktiem uz centrālo biroju, pēc tam no centrālā biroja IRU.

Karnešu atgriešana, ko veic turētājs

TIR karnetes turētājs atgriež asociācijai TIR karneti vai nu kā izmantotu, vai neizmantotu (vai nu tiešā veidā vai „ar pilnvarotās personas starpniecību“ no ārvalstu asociācijas).

Karnešu izsniegšana

Notiek, kad izsniedzēja asociācija izsniedz TIR karneti reģistrētam TIR karnetes turētājam, kurš vēlāk izmantos TIR karneti kā starptautiskā tranzīta dokumentu.

Kombinētie jeb multimodālie pārvadājumi

Ir preču pārvadājumi, kuros vismaz vienā posmā izmanto citu transporta veidu, kas atšķiras no sākotnēji izmantotā, piemēram, autotransportu, dzelzceļu, gaisa transportu, ūdensceļus, jūras transportu u. c. vai to kombināciju, piemēram, piekrautu kravas automašīnu ro-ro pārvadājumi. Ja izmanto TIR karneti, tā attiecas uz darbību, kas veikta sauszemes pārvadājuma posmā TIR procedūrā iesaistītā valstī. Ja TIR procedūrā iesaistītajā valstī ir līdzekļi, lai apstrādātu TIR karneti citiem transporta veidiem, tad TIR karneti var izmantot intermodāli. Pretējā gadījumā garantija tiek atcelta attiecībā uz pārvadājumu posmu, kas netiek veikts pa sauszemi. Vismaz vienam pārvadājuma posmam jābūt veiktam pa sauszemi.

Konvencijas par kravu starptautisko autopārvadājumu līgumu (CMR konvencija) kravas pavadzīme jeb starptautiskā preču transporta pavadzīme

Ir juridisks līguma dokuments starp nosūtītāju, autopārvadātāju un saņēmēju, kas standartizē starptautisko autopārvadājumu līguma nosacījumus, jo īpaši attiecībā uz izmantojamajiem dokumentiem un pārvadātāja atbildību, lai atvieglotu starptautiskos autopārvadājumus un starptautisko tirdzniecību. Lai varētu izmantot starptautisko preču transporta pavadzīmi, vismaz vienai no starptautiskajā pārvadājumā iesaistītajām (izcelsmes vai galamērķa) valstīm jābūt CMR konvencijas līgumslēdzējai pusei.

Kopienas tranzīts

Kopienas tranzīts (TK) ļauj pārvietot preces, kas nav brīvā apgrozībā Eiropas Kopienā (ārpuskopienas preces), starp diviem punktiem Kopienā, nemaksājot ievedmuitas nodokļus un citus maksājumus. To izmanto arī Kopienas preču pārvietošanai noteiktos apstākļos, piemēram, pārvietojot preces uz Eiropas Kopienas „īpašajām teritorijām“ vai no tām. Kopienas tranzītu izmanto arī noteiktu preču tirdzniecībai starp Kopienu un Andoru un tirdzniecībai starp Kopienu un Sanmarīno.

Kopīgais tranzīts

Kopīgais tranzīts paplašina Kopienas tranzīta (KT) procedūru, attiecinot to uz pārvadājumiem starp Kopienu un EBTA valstīm, kā arī starp pašām EBTA valstīm.

Kvīts daļa (Counterfoil ou Souche)

Katras kvīts daļa, kas paliek TIR karnetē un ko muitas iestādes apzīmogo un aizpilda katrā muitas kontroles (nosūtīšanas, tranzīta un galamērķa) punktā.

Kvīts daļa jeb souche

Katras lapas daļa, kas paliek TIR karnetē un ko muitas iestāde apzīmogo un aizpilda katrā muitas kontroles (nosūtīšanas, tranzīta un galamērķa) punktā.

Muitas formalitāšu kārtošana

Muitas formalitāšu kārtošana ir procedūra, kuras rezultātā preces ļauj ievest muitas teritorijā vai izvest no tās, t. i., muitas režīms. Saskaņā ar šo procedūru muita parasti pieprasa, lai tai tiktu iesniegta deklarācija par precēm, kā arī samaksāti jebkādi piemērojamie muitas nodokļi un nodevas, vai dokuments, kas pamato muitas nodokļu un nodevu samaksas garantiju (piemēram, TIR karnete).

Muitas iestāde galamērķī

Tā ir jebkura TIR procedūrā iesaistītās līgumslēdzējas puses muitas iestāde, kurā beidzas kravas vai kravas daļas TIR pārvadājums.

Muitas iestāde maršruta ietvaros

Tā ir jebkura TIR procedūrā iesaistītās līgumslēdzējas puses muitas iestāde, caur kuru autotransporta līdzeklis, transportlīdzekļu sastāvs vai konteiners iebrauc vai izbrauc no šīs līgumslēdzējas puses TIR pārvadājuma laikā.

Muitas iestāde nosūtīšanas punktā

Tā ir jebkura TIR procedūrā iesaistītās līgumslēdzējas puses muitas iestāde, kurā sākas kravas vai kravas daļas TIR pārvadājums.

Muitas noliktava

Muitas noliktava ir droša noliktavas ēka, kurā preces tiek uzglabātas, nemaksājot muitas nodevas un nodokļus. Pēc tam preces var importēt iekšzemes lietošanai, un tad tiek samaksāti nodokļi un nodevas. Preces var arī eksportēt vai pārvietot uz citu muitas noliktavu. Muitas noliktava var atrasties tiešā muitas iestādes kontrolē, vai arī tā var tikt pārvaldīta, ievērojot muitas iestādes noteiktos nosacījumus. Šie nosacījumi attiecas uz pietiekamu preču drošību un atbilstošas uzskaites veikšanu.

Muitas noteikumu pārkāpums

Muitas noteikumu pārkāpums ir valsts muitas tiesību aktu vai ar tiem saistīto noteikumu pārkāpums.

Muitas tarifu datubāze „TARIC“

„Taric“ („Tarif Intégré Communautaire“) apzīmē integrēto kopējo muitas tarifu, ko izmanto Eiropas Savienība (ES). Tā ir tiešsaistes muitas tarifu datubāze, kurā ir integrēti visi pasākumi, kas saistīti ar tarifu, komercdarbības un lauksaimniecības tiesību aktiem. Integrējot un kodējot šos pasākumus, muitas tarifu datubāze „TARIC“ nodrošina to vienādu piemērošanu visās ES dalībvalstīs un sniedz visiem uzņēmējiem skaidru pārskatu par visiem pasākumiem, kas jāveic, importējot vai eksportējot preces.

Multimodālie pārvadājumi (TRANS/WP.24/2000/1)

Kravu pārvadāšana, kas tiek veikta ar diviem vai vairākiem transporta veidiem. Sk. arī terminu „kombinētie pārvadājumi“ un „intermodālie pārvadājumi“.

NCTS (Jaunā datorizētā tranzīta sistēma)

Jaunā datorizētā tranzīta sistēma (NCTS) ir Eiropas sistēma, kuras pamatā ir elektroniska deklarēšana un apstrāde un kuras mērķis ir nodrošināt labāku Kopienas tranzīta pārvaldību un kontroli. Tajā ir iesaistītas visas ES dalībvalstis un EBTA valstis. Katras valsts NCTS apstrādes sistēma ir savienota ar visām pārējām valstīm, izmantojot centrālo domēnu Briselē. Kopš 2005. gada 1. jūlija NCTS mandāta pieņemšanas tranzīta dokumenti tiek pieņemti tikai no privātiem ceļotājiem (ar precēm, kas pārsniedz pieļaujamo daudzumu) un NCTS rezerves darbības laikā. Daudzas valstis izmanto ES Komisijas izstrādāto programmatūru „Minimal Common Core“ (MCC), kas nodrošina visas datu iegūšanas un ziņojumapmaiņas pamatfunkcijas efektīvai savienošanai ar Eiropas tīklu.

Nosūtīšanas valsts

TIR konvencijas izpratnē ir valsts, kurā TIR karnete kopā ar pārvadātajām precēm tiek uzrādīta nosūtīšanas muitas iestādei, lai uzsāktu TIR pārvadājumu.

Paziņojums

Saskaņā ar TIR konvenciju (11. pants) tas attiecas uz muitas paziņojumu garantijas sniedzējai asociācijai par TIR operācijas izpildes neapstiprināšanu, un tādējādi nākotnē muita var iesniegt prasību par tiem nodokļiem un nodevām, kas tiek uzskatīti par zaudētiem. Prasību par muitas nodokļiem un nodevām var iesniegt tikai tad, ja paziņojums ir iesniegts viena gada laikā pēc tam, kad muita ir pieņēmusi TIR karneti, vai divu gadu laikā krāpnieciskas izpildes neapstiprināšanas gadījumā.

„SafeTIR“ sistēma

„SafeTIR“ sistēma tika izstrādāta, lai pārvaldītu risku, nodrošinot TIR karnešu izsekojamību. Tagad tā veido TIR konvencijas 10. pielikumu. To veido centrālā datubāze, tīkls un vairākas programmatūras lietojumprogrammas, kā arī citi rīki, ko izmanto muita, asociācijas un IRU. Skatīt iru.org.

„SafeTIR“ sistēmas datubāze

To pārvalda IRU Ženēvā. Tajā ir šāda informācija:

Dati par TIR karnešu izsniegšanu — TIR karnešu kontroles dati, ko izsniedzējas asociācijas ievada brīdī, kad karnetes tiek izsniegtas turētājam.

Dati par darbības izbeigšanu — izbeidzot TIR darbību galamērķa muitas iestādē TIR procedūrā iesaistītajā valstī, galamērķa valsts muita nosūta informāciju par darbības izbeigšanu uz „SafeTIR“ sistēmas datubāzi IRU. (WP30 standarta formāts ir standarta formāts, kurā izbeigšanas dati tiek sagatavoti nosūtīšanai uz „SafeTIR“ sistēmas datubāzi).

Nederīgas TIR karnetes — IRU un asociācijas ievada „SafeTIR“ sistēmas datubāzē informāciju par nederīgām (nozaudētām, nozagtām utt.) karnetēm.

Smagas vai lielgabarīta preces

Jebkurš smags vai lielgabarīta priekšmets, ko tā svara, izmēru vai veida dēļ parasti nepārvadā slēgtā autotransporta līdzeklī vai slēgtā konteinerā.

TIR darbība

Tā ir TIR pārvadājuma daļa, kas tiek veikta līgumslēdzējā pusē no nosūtīšanas muitas iestādes vai ievešanas muitas iestādes (maršruta ietvaros) līdz galamērķa muitas iestādei vai izvešanas muitas iestādei (maršruta ietvaros).

TIR darbības izbeigšana

Nozīmē, ka autotransporta līdzeklis, saistītie transportlīdzekļi vai konteiners ir uzrādīts kontrolei galamērķa vai izbraukšanas (maršruta ietvaros) muitas iestādē kopā ar kravu un ar to saistīto TIR karneti. Muita kārto TIR karnetes formalitātes un veic pārbaudes. Sīkāku informāciju skatīt brošūrā „Kā aizpildīt TIR karneti“, kas bez maksas pieejama lejupielādei IRU grāmatnīcā.

TIR darbības izpildes apstiprināšana

Muitas iestādes veic TIR darbības izpildes apstiprināšanu, t. i., muitas iestādes atzīst, ka TIR darbība līgumslēdzējā pusē ir pareizi pabeigta saskaņā ar šādu procedūru: muitas iestāde nosūtīšanas punktā (t. i., muitas iestāde uz robežas) nosūta nosūtīšanas/ievešanas muitas iestādei apliecinājumu par pabeigšanu no zaļās kvīts Nr. 2, kas, savukārt, salīdzina saņemto apliecinājumu ar saglabāto balto kvīti Nr. 1. Ja nosūtīšanas punkta vai galamērķa muitas iestādei nav iebildumu un šaubu, muitas dienesti var apstiprināt TIR darbības pabeigšanu.

TIR darbības uzsākšana

Nozīmē, ka autotransporta līdzeklis, apvienotie transportlīdzekļi vai konteiners ir uzrādīts kontrolei nosūtīšanas vai ievešanas (maršruta ietvaros) muitas iestādē kopā ar kravu un ar to saistīto TIR karneti un ka muitas iestāde ir pieņēmusi TIR karneti.

TIR karnete

Ir muitas tranzīta dokuments, ar kuru saskaņā ar TIR konvencijā noteikto procedūru ar nosaukumu „TIR procedūra“ tiek veikts preču pārvadājums no nosūtīšanas muitas iestādes (-ēm) uz galamērķa muitas iestādi (-ēm). Tā garantē muitas nodevu un nodokļu samaksu, kas parasti nepārsniedz 50 000 USD/60 000 EUR par vienu dokumentu valstīs, ar kurām var veikt TIR darbību.

TIR karnetes turētājs

TIR karnetes „turētājs“ ir persona, kurai saskaņā ar attiecīgajiem Konvencijas noteikumiem ir izsniegta TIR karnete un kuras vārdā ir iesniegta muitas deklarācija TIR karnetes veidā, norādot vēlmi nosūtīšanas muitas iestādē precēm piemērot TIR procedūru. Tas atbild par autotransporta līdzekļa, transportlīdzekļu sastāva vai konteinera kopā ar kravu un ar to saistīto TIR karneti uzrādīšanu nosūtīšanas muitas iestādē, muitas iestādēs maršruta ietvaros un galamērķa muitas iestādē. Tam jāievēro arī visi attiecīgie Konvencijas noteikumi.

TIR pārvadājums

Tā ir preču pārvadāšana no nosūtīšanas muitas iestādes uz galamērķa muitas iestādi saskaņā ar TIR konvencijā noteikto procedūru, ko sauc par „TIR procedūru“.

TIR valde (TIRExB)

TIR valde sastāv no 9 locekļiem, ko 1999. gadā izveidoja Konvencijas līgumslēdzējas puses. Tās mērķis ir veicināt starptautisko sadarbību starp muitas iestādēm TIR konvencijas piemērošanā, kā arī uzraudzīt un sniegt atbalstu TIR sistēmas un starptautiskās garantiju sistēmas piemērošanā.

Transportlīdzekļu sastāvs

Sakabināti transportlīdzekļi, kas pārvietojas pa ceļu kā viena vienība (t. i., viens vilcējs velk piekabi un puspiekabi).

Tranzīta dokumenti

Tie ir muitas tranzīta dokumenti (T1; T2; T2L), ko izmanto iekšējā vai ārējā tranzīta vajadzībām saskaņā ar Kopienas/Kopējo tranzīta sistēmu (KTS), kas aptver tranzīta pārvadājumus starp ES dalībvalstīm un EBTA valstīm.

Turētājs

Jebkurš autopārvadātājs, kuram ir atļauts tieši izsniegt TIR karnetes un izmantot TIR transportlīdzekļus.
UNECE darba grupa par muitas jautājumiem, kas skar transportu (WP.30)
WP.30 var piedalīties visas Apvienoto Nāciju Organizācijas dalībvalstis un ieinteresētās starptautiskās organizācijas. WP.30 pieņem juridiski nesaistošus komentārus par konkrētiem Konvencijas noteikumiem, kurus nodod AC.2 komitejai izskatīšanai un apstiprināšanai (balsojot).

WP.30 standarta formāts

Standarta formāts, kādā pabeigšanas dati tiek sagatavoti nosūtīšanai uz „SafeTIR“ sistēmas datubāzi IRU.