Kombinuotas transportas — tai to pačio krovinio pervežimas dvejomis ar daugiau skirtingomis transporto rūšimis nekeičiant transportavimo pakuotės. Kombinuotas krovinių transportavimas sumažina transporto išlaidas ir padeda efektyviau įgyvendinti prekių ar žaliavų tiekimo grandinę, praplėčia krovinių pristatymo iki durų galimybes. Kombinuotas transportas yra neišvengiamas oro bei jūrų transporte ir yra seniai naudojamas pristatant krovinius nuo oro uosto ar iki jūrų uosto auto transportu. Tačiau tik prieš kelis dešimtmečius logistikos specialistai išskyrė kombinuotą transportą kaip atskirą transporto rūšį.

Didžiausią įtaką kombinuoto transporto populiarumui padarė konteinerizacijos procesas. Standartizavus jūrinius konteinerius, pritaikyti kitos rūšies transporto priemones konteinerių pervežimui sausuma tapo daug paprasčiau, todėl visų pirma kombinuotas transportavimas paplito jūriniuose pervežimuose. Prekių, gabenamų laivais, pristatymo laikas padidėja, tačiau didelius atstumus įveikiant jūra mažėja transporto išlaidos. Kuomet kroviniai pristatomi į jūrų uostus laivu, jie perkraunami ir gavėjui iki durų pristatomi auto arba geležinkelių transportu. Šiandien tai yra neatsiejama jūrinio pervežimo dalis, kadangi tik itin retais atvejais krovinių pristatymas baigiasi jūrų uoste. Atskyrus konteinerių gabenimą jūros transportu bei kombinuotu transportu, atsivėrė papildomos galimybės ieškoti individualiai pritaikytų sprendimų: mažinti krovinių gabenimo kelią jūra bei transportavimo laiką arba teikiant didesnę pristatymo maršruto dalį jūros transportui, o vėliau dalį krovinio sausuma pristatant geležinkelio transportu ir tik paskutiniąjai maršruto daliai pasitelkiant auto transportą mažinti gabenimo išlaidas. Taigi, kombinuotas transportas suteikia kiekvienam klientui galimybę pasirinkti savo poreikius labiausiai atitinkantį transportavimą.

Dažniausiai naudojami kombinuotų pervežimų jūra variantai:

Krovinių pervežimas pilnais jūriniais konteineriais iš viso pasaulio uostų į Klaipėdos uostą laivu bei tolesnis pristatymas gavėjui traukiniu:

– ‘Amber Train’ jungia Šeštokų geležinkelio stotį su Estijos jūrų uosto Muuga. Tai traukinių maršrutai, skirti nauodti kaip alternatyvą konteinerių pristatymui jūros transportu. Kroviniai į/iš Šeštokų geležinkelio stoties galutinį tikslą pasiekia siauresne, Europine geležinkelio vėže, tad maršrutai driekiasi per visą Europą.

– ‘Vilnius Shuttle’ ir ‘Vilnius Express’ kursuoja maršrutu Klaipėda — Vilnius — Klaipėda. Tai traukinių maršrutai, skirti konteinerių pristatymui Lietuvos teritorijoje. Kasdien kursuojantys traukiniai pristato konteinerius iš Klaipėdos Draugystės stoties į Vilniaus Intermodalinio transporto krovinių stotį.

– Konteineriniai traukiniai iš Kinijos — tai iš/į įvairių Kinijos geležinkelio stočių krovinius gabenantis traukinys, kuris iš Kinijos Europą pasiekia per dvi-tris savaites. Šiuo maršrutu transportuojami dideli konteinerių kiekiai, tačiau galimi ir pavieniai konteinerių ar dalinių krovinių pervežimai..

Krovinių pervežimas pilnais jūriniais konteineriais iš viso pasaulio uostų į Klaipėdos ar Vakarų Europos uostus laivu bei tolesnis pristatymas gavėjui auto transportu:

Dažniausiai kombinuojant įvairias transporto rūšis, auto transportui siekiama palikti kuo mažesnę maršruto dalį dėl šios transporto rūšies neekonomiškumo bei lėtesnių sienų kirtimo procedūrų, tačiau dėl jo manevringumo bei sugebėjimo pristatyti krovinį iki durų bet kokioje vietoje, labiau nutolusioje nuo pagrindinių pramonės centrų, parplukdyti jūriniai kroviniai jūrų uostuose dažniausiai tęsia kelionę iki durų būtent šia transporto rūšimi. Populiariausi prekių, atplukdytų į uostus pilnais konteineriais pristatymo maršrutai yra:

– Klaipėdos uostas — Lietuvos ir Latvijos miestai

– Rigos uostas – Latvija, Lietuva, Estija

– Tallinn uostas – Estija

– Vokietijos Bremerhaven, Hamburg, Cuxhaven, Bremen uostai — Lietuva

– Belgijos Antwerpen uostas — Lietuva

– Olandijos Rotterdamo uostas — Lietuva

– Lietuva — Olandijos, Belgijos, Italijos uostai

Dalinių jūrinių konteinerių gabenimas kombinuotu transportu:

Dėl nedidelių Lietuvos ir Baltijos šalių eksporto apimčių visi kroviniai, gabenami daliniais jūriniais konteineriais yra vežami auto transportu į didžiuosius Vakarų Europos jūrų uostus ir ten konsoliduojami. Toks pervežimas yra geras pavyzdys pabrėžiantis kombinuoto transporto privalumus, kadangi neturėdami galimybės pristatyti krovinių į didžiuosius Europos konsolidacijos taškus auto transportu, dalinių jūrinių konteinerių konsolidacija truktų iki 10 dienų ilgiau.

Vykdant krovinio pristatymą nuo durų iki durų kombinuotas transportas yra neišvengiamas, o šio transporto panaudojimo galimybės šiai dienai nėra pilnai išnaudojamos. Lietuvos bei užsienio klientai tik dabar atranda naujas krovinių pristatymo Europoje galimybes kombinuojant auto, geležinkelių ir jūrų transportą, kurį aktyviai remia Europos Sąjunga.

– Krovinių transportavimas jūra pilnais konteineriais (FCL)

– Krovinių transportavimas jūra daliniais konteineriais (LCL)

– Krovinių jūros transportu pristatymas konteineriniais traukiniais.

Turite klausimų? Kreipkitės el.paštu.
Norite gauti pasiūlymą? Užpildykite anketą.