Jūrų transportas pilnais konteineriais (FCL) — krovinių transportavimo būdas, kuomet prekės yra supakuojamos į specialią pakuotę — jūrinį konteinerį. Jūriniai konteineriai yra standartizuoti, todėl jų transportavimo metu atliekami procesai yra vienodi nepaisant pervežamų prekių kilmės, svorio, išmatavimų ar specifikos. Dažniausiai sutinkamų jūrinių konteinerių standartus rasite čia. Konteinerių standartizaciją lėmė poreikis jūra gabenamus konteinerius pristatyti iki gavėjo durų ar pasikrauti nuo siuntėjo durų naudojant auto transportą ar geležinkelį, o taip pat buvo svarbu užtikrinti, jog laivu gabenamus krovinius iššsiuntimo bei paskirties jūrų uostuose būtų galima iškrauti maksimaliai greitai. Transportuojamų prekių savininkui taip pat aktualu tai, jog užsakyta produkcija nebus perkraunama tarpiniuose uostose, o konteineris, užplombuotas eksportuotojo nebus atidaromas iki pat pristatymo gavėjui. Pervežant krovinius jūrų transportu pilnais konteineriais vagystės ar mistinio dingimo atvejai praktiškai yra neįmanomi, o rizika dėl krovinio pažeidimo yra minimali. Standartizavus konteinerius pasaulinėje rinkoje prasidėjo konteinerizacija (prekių transportavimas skirtingomis transporto priemonėmis neperkraunant prekių), kuri tęsiasi iki dabar — konteineriais gabenamos pačios įvairiausios prekės visais įmanomais maršrutais.

Pervežimas pilnais konteineriais yra populiari jūrų transprto rūšis prekių gabenimui iš Tolimųjų Rytų į Lietuvą bei dažnai naudojamas būdas Lietuvos prekių eksportui už Europos ribų. Pilnais jūriniais konteineriais transportuojami ne tik įprasti kroviniai, bet ir skysti, birūs produktai, negabaritiniai ar temperatūrinio režimo reikalaujančios prekės. Pagal prekių pobūdį parenkami labiausiai poreikius atitinkančios jūrų transporto paslaugos.

Praktiškai visi konteinerių srautai į Baltijos jūrą patenka per didžiuosius Europos uostus: Hamburg, Bremerhaven (Vokietija), Rotterdam (Olandija), Anwerpen (Belgija). Del seklių Baltijos jūros uostų konteineriai perkraunami iš okeaninių laivų į mažesnius, vadinamus ‘feeder‘ konteinerinius laivus, plaukiojančius vidinėse jūrose. Priklausomai nuo to, kokia jūrų linija gabena Jūsų konteinerį, kiek tarpinių sustojimų yra suplanuota, kokiame uoste bus perkrovimas, bendras transportavimo laikas gali skirtis iki 10-14 dienų.

Krovinių transportavimas jūra daliniais konteineriais (LCL)
Krovinių transportavimas jūra kombinuotu būdu (jūra + žemė)
Krovinių jūros transportu pristatymas traukiniu Vikingas bei Vilnius Shuttle

Naudinga:

– Jūrų transporte 1 kub.m. prilyginamas 1000 kg.
– Jūrų transporto vežėjų atsakomybė yra ribojama 2 SDR/kg, o atsakomybę apibrėžia 1924 m. Hagos taisyklės bei vėlesni jos papildymai.
– Jūrų transporte naudojamas važtaraštis/konosamentas (Bill of Lading).
– Klaipėdos jūrų uostas internete.
– Krovinių pervežamų jūrų transportu sekimas internete.
– Konteinerių, naudojamų jūrų transporte, tipai bei išmatavimai.
– Laivo bendroji avarija.

Turite klausimų? Kreipkitės el.paštu.
Norite gauti pasiūlymą? Užpildykite anketą.